理事单位
四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
基本概况
四川省公路规划勘察设计研究院有限公司(原四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院)始于1953年,2019年3月完成转企改制,成为国有独资企业。持有工程设计公路行业、市政、工程勘察等20多个国家甲级资质。现有各类从业人员2000余人,其中高级职称417人、各类注册工程师210余人,拥有全国工程设计大师、享受国务院政府特殊津贴专家、四川省工程勘察设计大师、四川省学术和技术带头人及后备人选等优秀专家近100人。
技术优势
经过六十余年的积累和发展,公司产业规模逐年提升,已成为集规划、勘察、设计、科研于一体的大型甲级工程咨询企业,综合实力在全国同行中名列前茅;尤其在山区公路测设、桥梁设计技术、山岭隧道设计技术、公路抗震减灾综合技术和科研试验五个领域达到国内领先水平,累计完成6万多公里普通公路、5000多公里高速公路、400多座大型桥梁、1000多座公路隧道的勘察设计;创造了勘察设计与科技双示范的雅安至西昌高速公路、世界最长全钢管混凝土桁梁桥干海子大桥、分别获得国际桥梁大会乔治•理查德森奖和古斯塔夫•林德撒尔奖的合江长江一桥和泸定大渡河大桥、获国际隧道协会“年度工程大奖”的世界海拔最高特长公路隧道雀儿山隧道等经典工程,获国家科技进步一等奖、国家优秀设计金奖、詹天佑土木工程大奖等500余项,国家专利200余项;先后被授予“全国工程勘察设计先进企业”“全国交通运输系统先进集体”等称号。
世界首座全钢管混凝土桁梁桥——雅西高速干海子大桥:全桥长1811米,最高桥墩107米,是世界首座全钢管混凝土主桁梁桥、钢管混凝土桁式桥墩、组合桥墩、混合桥桥墩的新型桥梁结构。
四川合江长江一桥——主跨530米的中承式钢管混凝土拱桥,为当时世界最大跨度的钢管混凝土拱桥,获国家科技二等奖和国际桥梁大会乔治•理查德森奖。
四川雅康高速泸定大渡河大桥——最高地震烈度最大跨度悬索桥——雅康高速泸定大渡河大桥:全长1411米,主跨1100米,设防地震烈度达到VIII度,获国际桥梁大会古斯塔夫•林德撒尔奖;入选《川藏青藏公路建成通车六十五周年》纪念邮票川藏公路主图;入选“建国七十周年公路交通勘察设计经典工程”。
中国海拔最高公路隧道——G317雀儿山隧道:主洞长7079米,平导长7108米,洞口海拔4380米,2017年建成;获2018年度国际隧道协会“年度工程大奖”,入选“建国七十周年公路交通勘察设计经典工程”。
科技创新
公司始终坚持“科技创新”战略,形成了“国家工程实验室、行业研发中心、省工程实验室、省钢管混凝土技术研究中心、山区桥梁防灾减灾技术研究中心”三个梯次、多个门类的科研平台,成功获批博士后科研工作站和高新技术企业;依托雅西、雅康、汶马等超级工程,以汶川、芦山等大地震震害调查为基础,结合自身勘察设计经验,着力破解高烈度地震区抗灾减灾、高墩大跨桥梁、高寒高海拔超长隧道、连续长大纵坡行车安全等一系列世界级技术难题,取得了一大批科研创新成果,为推动解决藏区高速公路建设中“五个极其”技术难题提供了富有成效的探索和有力的支撑。
四川雅西高速腊八斤大桥,主桥上部结构采用105+2x200+105米连续钢构桥,桥梁高度271米,最大墩高182.5米。
同时,公司近年来积极投入智慧交通建设,先后组建智慧交通研究所、测绘分院、BIM中心、监测中心、环境监测等高新技术专业团队,已形成由顶尖设备、精英人才和核心技术组成的交通数字化新兴业务版块,构建起以GIS+BIM平台为支撑,贯穿公路工程设计、建造、养护、运营全寿命周期的技术体系。沿江高速BIM技术运用获得全球BIM领域最高奖项——buildingSMART国际大奖。
BIM三维实景模型
社会责任
公司积极承担交通应急抢险和精准脱贫攻坚等社会责任。在2008年汶川大地震、2013年芦山地震、2017年九寨沟地震、2018年金沙江堰塞湖、2019年汶川泥石流、2020年雅西高速姚河坝大桥高位塌方、2021年泸县地震等特大自然灾害中,公司第一时间派出技术专家,深入灾区完成道路踏勘、应急处治等急难险重任务,获得“全国交通运输行业抗震救灾先进集体”荣誉称号;公司还持续开展乡村振兴、定点扶贫及援藏援彝等工作,对口帮扶3个贫困县(区)、3个贫困村并取得实效,高质量完成四川甘孜州和凉山州48座溜索改桥工程的勘察设计和后期服务,以技术力量助推当地交通和经济发展。
2017年九寨沟地震抢险
2019年汶川泥石流抢险
2021年泸县地震灾害调查
定点帮扶的金口河胜利村新貌
帮扶村锦旗致谢